Dupa atatea cutii de E90 si E60 cu distributii sau ambreiaje a venit randul sa lucram la un E46. La aceasta masina, am avut de inlocuit kitul de ambreiaj compus din volanta, placa si disc.
La fel ca si in alte cazuri pedala de ambreiaj era tare, iar masina trepida la pornire, si se cupla mai greu in viteza.
Fiecare dintre simptomele descrise provin de la cele 3 componente: trepidatiile in pedala si vibratia caroseriei provin de la volanta, rulmentul era spart, iar volanta era data peste cap din cauza uzurii.
Cuplarea dificila in treptele de viteza provine de la uzura placii de presiune si a rulmentului din cutie, uneori mai apare si din cauza discului care nu este centrat. In cazul de fata placa era uzata.
In aproximativ o ora si jumatate, masina a plecat de la noi cu un alt mers si cu un proprietar multumit. De regula, kitul de ambreiaj se inlocuieste dupa 160.000 km, in functie de stilul de condus al proprietarului.