Generatiile vechi de BMW, precum E39 merg pana le cade motorul sau caroseria, ei bine in cazul de fata caroseria nu a cedat la presiunea diverselor obstacole intalnite de proprietar si nici motorul nu a cazut, ci pur si simplu s-a gaurit.
Toata lumea intreba care este problema cu aceasta masina, am raspuns simplu: este o gaura in motor, putin ambiguu am putea spune,
pai da sunt mai multe gauri, unele se ocupa cu trecerea antigelului pentru a raci motorului, unele pentru a trece uleiul prin motor, altele pentru directionarea aerului.
Cea mai importanta din ele si cauza inlocuirii motorului este cea de la pistonul nr. 6, ceva simplu si de efect: biela s-a rupt si a gaurit blocul motor in 2 locuri, ceva unic pur si simplu se vedea dintr- o parte in alta.
Partea grea este ca masina este dotata cu o cutie automata, astfel ca lucrarea se va desfasura in 2 etape, demontarea motorului si dezechiparea lui, apoi echiparea si montarea noului motor.
Motorul a primit garnituri, furtune noi toate acestea fiind uzate, iar motorul va avea din nou viata si speram ca de data asta proprietarul va fi mai atent. 