Nu suntem fani ai GPL-ului, parca ne sperie aceasta modificare adusa motorului si cateodata pe buna dreptate.
Lucrarea de fata, una destul de simpla: inlocuirea chiulasei si identificarea problemei pentru care a fost necesara inlocuirea acesteia.
Simptomele masinii fiind mers neregulat si in 3 pistoane, s-au verificat bobinele si s-a depistat o bujie defecta, in momentul cand aceasta trebuia desfacuta s-a observat ca aceasta este blocata si nu poate fi desfacuta, aceasta rupandu-se dupa demontarea chiulasei.
Cauza acestui blocaj fiind supraincalzirea camerei de ardere peste limita, si craparea chiulasei in dreptul bujiei, ceea ce a condus la griparea ei.
A fost necesara inlocuirea chiulasei, noua chiulasa a primit simeringuri noi, si toate garniturile pentru a fi siguri ca nu vor pierderi de antigel sau ulei.
Aceasta masina fiind si prima masina pe care s- au testat noile chei dinamometrice ce ne au fost aduse.
Totul a fost curatat apoi montat inapoi pe masina, masina fiind testata pentru scurgeri apoi pentru a se verifica, daca sunt erori la motor si remedierea lor.
Masina a plecat si in teste de drum unde s-a comportat excelent, apoi proprietarul a facut cateva drumuri in afara orasului pentru a vedea comportamentul imbunatatit al masinii.