Un nou inceput de saptamana, aceleasi probleme vechi: s-a terminat apa din aparatul de cafea, weekend-ul a fost prea scurt si tot asa…
Intram in service si ce sa vezi …un Seria 1 alb. Ne- am cam speriat, am crezut ca e ultimul pe care l-am facut si e ceva in neregula , plus ca mai erau alte 2 motoare afara ce isi asteptau randul sa fie montate, dar nu era aceeasi masina de data trecuta.
Masina a venit de la o reprezentanta dintr-un alt oras, unde devizul a fost prea maricel pentru posibilitatile viitorul nostru client.
Problema era simpla motorul a sarit de la punct si a lovit in supape, spre norocul proprietarului nu avea viteza foarte mare. Spre surprinderea noastra, masina avea putini kilometri la bord adica aproximativ 70.000 de km.
Am desfacut chiulasa de pe motor pentru a o duce la verificat, intre timp aveam pregatita o alta chiulasa pentru a facilita procesul de asamblare si montare a kitului de distributie.
Blocul a fost curatat de ulei si praf, am verificat toate suruburile, deoarece masina a fost la reprezentanta unde aveau de gand sa desfaca vilbrochenul, pompa de ulei fiind deja desfacuta.
S-a inceput totul in ordine inversa: s-a montat pompa de ulei, apoi lantul dintre pompa si vilbrochen, urmand lanturile dintre vilbrochen si pompa de injectie si cel dintre axa cu came si pompa de injectie. Urmeaza apoi a fi montate: patinele si intinzatoarele si la sfarsit spritiera de ulei a lantului.
Se verifica fiecare surub de 2 ori, apoi se monteaza capacul de distributie care a fost spalat in prealabil, apoi se trage motorul la punct.
Dupa aceste operatiuni se monteaza restul anexelor si capacelor apoi se trece la montarea motorului pe masina.
Urmeaza a se monta cutia, cardanul, tobele; toate acestea au fost demontate la reprezentanta, iar noi le- am montat inapoi pe masina.
Toata lucrarea a decurs usor, deoarece lucram pe un teren familiar, acesta fiind al 4- lea Seria 1 la care am montat motor si cutie pe masina.
La final s-a trecut la verificarea tuturor componentelor cu ajutorul testerului si apoi s-a trecut la proba finala adica parcurgerea catorva kilometri pentru a fi siguri ca nu exista nici o scurgere de ulei sau ceva nestrans.
