Trebuia sa avem ceva scris si despre asta, fulia de vilbrochen sau amortizor de vibratii cum mai este denumita aceasta roata cu santuri.
Rolul acestei fulii este de a invarti componentele auxiliare ale motorului (alternator, pompa apa pompa servo, compresor AC) si in functie de motorizare este alcatuita din una sau mai multe randuri de santuri, acestea cu mai multe randuri pot avea curea separate pentru AC.
In cazul de fata motorul de 163 de cai, a fost cel care a necesitat o astfel de interventie, acesta avea curea separata pentru AC.
Simptomele care apar dupa ruperea fuliei sunt: aprinderea martorului de baterie, ingreunarea directiei si in cazul in care nu se opreste imediat motorul, in scurt timp apare supraincalzirea acestuia ce poate conduce la alte pagube asupra motorului.
Dupa inlocuire fulia se strange la aproximativ 300 NM, se pune solutie LOCTITE, pentru a preveni desfacerea acestui surub.
Blog