La modelul X 3, compromisul intre o masina de teren si un break sau doar fratele mai mic al X5-ului, am avut doar o singura operatiune de facut, aceea de inlocuit un rulment la roata din stanga spate.
Operatiunea a durat aproximativ 2 ore, fiecare surub avea povestea lui, nu-l poti desface pur si simplu, fuzeta avea 5 suruburi, 2 se ocupau de unghiul de roti, iar 3 fixau bratul fuzetei pe caroserie.
Continuand povestea urmeaza diferite suruburi si piulite, cea mai de seama este cea de la planetara, aceasta are si insigurantare, si necesita forta pentru a fi desfacuta si atentie pentru a fi scoasa, nimeni nu vrea sa strice un capat de planetara. Urmatoarele 4 sunt cele de la etrieri si furca acestuia nimic neobisnuit la ele, placutele si discurile sunt ceva normal de inlocuit dupa 100.000 km parcursi.
Urmeaza cablul de frana de mana, apa si praful fac dificila desfacerea acestui surub cu imbus, dar cu grija s-a desfacut si acesta.
Am eliberat fuzeta de pe masina pentru a desparti axul de fuzeta si apoi pentru a scoate rulmentul prin presare, nu inainte de a indeparta siguranta.
Dupa curatarea lacasului, prin presare am pus inapoi in locul sau noul rulment, apoi am inceput operatiunea inversa, am gresat fiecare surub, masina urma sa plece la unghi, asa ca totul trebuia sa mearga cum trebuie.
Dupa toata aceasta operatiune, s-a constatat ca urmatoarea operatiune de intretinere este inlocuirea sabotilor, acestia prezentau un grad foarte mare de uzura.
