Atunci cand recomandam eliminarea filtrului de particule, o facem pentru a proteja celelalte componente ale motorului precum turbina si motorul in sine.
Cea mai mare frica a unui posesor de filtru infundat este acela ca turbina poate ceda si sa bage ulei in motor.
Au fost cazuri cand masina rula cu viteze mari, iar uleiul ajuns in camera de ardere a facut motorul praf ceea ce a necesitat reparatia capitala a acestuia.
In cazul de fata masina a avut urmatoarele probleme: ax rupt, ulei in motor, paleti sparti proprietarul a mers mai mult decat trebuia cu filtrul de particule infundat ceea ce a dus la distrugerea turbinei.
Turbina a cedat, uleiul care unge componentele cheie a intrat in camera de admisie a turbinei inundand admisia de aer si facand necesara curatarea intercoolerului.
In intercooler, turbina si in carcasa filtrului de particule s-a adunat aproximativ un litru de ulei, am verificat nivelul pe joja, acesta fiind mult sub minim.
Urmatoarea operatiune fiind inlocuirea filtrului epurator si a uleiului, deoarece acestea sunt compromise.
Filtrul epurator se inlocuieste la aproximativ 40.000 de kilometri.